快科技报道，12月16日，蔚来汽车的创始人兼CEO李斌在社交媒体上发声，宣布备受期待的蔚来150度电池包终于来了！他还透露，蔚来一代与二代平台上所有车型均已经完成了相关的验证工作与公告，经过团队持续不懈的测试，不仅在技术层面稳定可靠，在续航里程和其他性能指标上也都超出了预期。
李斌提到，在不久前，他亲眼目睹了三位荷兰用户所进行的一场耐力挑战。他们连续接力驾驶了蔚来的ET7车型，共72小时51分钟，最终完成了长达6000公里的历程，这也打破了电动汽车同等里程最短用时的记录。受此激励，李斌决定亲自上阵，测试蔚来150度电池包在高速上的续航性能表现。
据李斌透露，他计划将在次日早晨6点半，与腾讯新闻的黄晨霞老师一起，驾驶ET7从上海出发，展开一次长途驾驶体验。在这次的行程中，他们会实时分享并讨论公众关心的多个话题。整个测试行程将通过蔚来App和蔚来视频号进行直播，以方便广大观众实时观看与互动。李斌还表示，鉴于近日全国气温的大幅度降低，他将尽力挑战在恶劣天气条件下的超远距离驾驶。
此外，最近有网络博主泄露了关于蔚来150度电池实际续航性能的测试数据，结果显示蔚来ET7 150度电池版在行驶了1044.2km后，剩余续航里程仍为30km，百公里电耗仅为12.7kWh。这博主还指出，市面上大多数长续航车型为了延长行驶距离，不得不牺牲动力输出，但蔚来的这款车型同时拥有高性能与长距离续航的双重优势，双电机模式下零至百公里加速时间仅需3.6秒，而续航里程也能轻松突破1000公里。进一步预测，如果将来蔚来推出单电机版本，续航能力或许能够达到甚至超过1200公里。
值得关注的是，这款备受瞩目的150kWh电池包最初在2021年的NIO Day上发布，它利用了固液混合电解质技术，被认为是一种半固态电池。这种新型电池的能量密度高达360Wh/kg，明显超过了宁德时代的麒麟电池（255Wh/kg）。尽管容量更大，这款电池包的体积却与蔚来的100kWh和75kWh电池包保持一致，并且依旧支持快速换电技术。
蔚来总裁秦力洪曾表示，150千瓦时电池的成本非常高昂，其价格相当于一辆配备75kWh电池的ET5（整车价格为32.8万元，电池租赁价格为25.8万元）。但显然，蔚来在电动车续航性能的探索与创新上，无疑走在了行业前列。
