即将要全新上市的魏牌高山型号前夕，魏牌的CEO以及坦克及魏牌营销总经理陈思英在社交媒体上确认了其离职的消息。陈思英表示，这个决定是由于家中一些私人事情的原因，他决定主动告别长城汽车。长城汽车的首席增长官李瑞峰在接下来也发表了和陈思英的告别言论，并称赞道，”这些年有许多优秀的人才都为长城汽车带来了新观念和新经验，更是让这个品牌有了更深一步的发展。”
陈思英有着超过二十年的汽车行业经验，并在这个领域中成绩斐然。他曾在南京菲亚特、南京名爵汽车销售公司、上海汽车乘用车销售公司、北京汽车股份有限公司、北京汽车销售有限公司、观致汽车等公司任职，职务範围涵盖了多个营销管理的岗位。2019年4月起，陈思英出任领克汽车销售公司副总经理，并负责市场和营销的工作。今年1月30日，长城汽车宣布陈思英将担任魏品牌的CEO以及坦克品牌营销总经理，并向首席增长官李瑞峰汇报，陈思英更成为魏牌创立以来的第6位CEO。
在任职的八个月期间，陈思英一直参与了魏牌旗下的三款车型蓝山、新摩卡和高山的上市工作，并成功带动了魏牌销量的小幅度增长。长城汽车发布的销量数据显示，今年1月至9月的魏牌累计销量达到了3.3万辆，同比增长8.22%。其中，今年4月上市的大六座电动SUV蓝山DHT-PHEV的累计销量已经超过了2.4万辆。在蓝山上市之前，魏牌的销量一直处于低迷。
长城汽车在过去一直致力于高端转型，并以魏牌为重要的战略布局。但是，自2016年诞生以来，魏牌的发展道路并不顺畅。其销售量在2018年达到了13.95万辆的高峰后，便逐年下滑。在2019至2022年期间，魏牌的销量分别为10万辆、7.86万辆、5.22万辆和3.6万辆。
然而，新能源时代的来临也为魏牌带来了转型的机遇。李瑞峰曾公开表示：”魏牌从一诞生就承担了集团向上冲高的使命，带动了一批自主车企推出独立高端品牌热潮。魏牌的使命，是作为长城汽车品牌向上突破的标杆，要闯出一条长城汽车各个品牌向上突破的成功之路。” 长城汽车也期待陈思英能够复制领克的经验，带领转型中的魏牌走出销量低迷。然而，陈思英的突然离职对于刚刚有起色的魏牌销量来说无疑带来了一定的不确定性。
据21世纪经济报道记者获悉，长城汽车尚未确定下一任魏牌CEO的人选，魏牌的相关工作暂由李瑞峰亲自负责。长城汽车的高层动荡无疑对于公司的新能源转型带来了挑战，长城汽车的下一步将会走向何方，人们都拭目以待。
