近期一则关于“理想汽车车辆失控导致人员死亡”的新闻在互联网上引起了广泛关注。受害人家属前往理想汽车门店要求维权，他们称称车辆车机失误是事故的主要原因，并且该事故已导致一人死亡。然而，对于这一事件，理想汽车于10月27日下午正式发布了名为《韩城高速事故说明》的声明。
声明中写道，该起事故发生在2023年7月27日的夜晚23点59分，一辆理想L9在陕西省韩城韦庄高速路上遭遇了严重的交通事故。理想汽车对于此次因事故引发的伤亡表示深感痛心和惋惜。此外，理想汽车解释指出，他们之所以没有在事故发生后立即进行回应，是因为此次为明确的单方事故。
在事故发生后，理想汽车立即配合交警提供了EDR（车载事件数据记录系统）数据。据交警委托的陕西长安大学交通事故痕迹物证司法鉴定中心的反馈，车内除驾驶员外的所有乘客都没有系安全带。司法鉴定中心的结论是，该车辆没有产品质量问题，不存在车机失控问题。目前，车主已经收到了交通事故认定书。
关于网友们对此事的多项疑问，理想汽车也进行了详细的回应：首先，是否车辆的ACC（自适应巡航）功能自动开启并干预了驾驶员的控制权？理想汽车表示，该车辆在行驶过程中，没有开启LKA（车道保持）功能，仅开启了ACC（自适应巡航）功能，因此驾驶员完全可以自行控制行驶方向。车载事件数据记录系统的分析结果显示，事故发生前的12秒时，驾驶员通过方向盘右侧的拨杆开启了ACC功能。开启ACC功能后，车辆以103km/h的速度从左一车道向右一车道行驶，并最终撞上了路边的树木，直径约38.5厘米，周长121厘米。事故发生前0.5秒，驾驶员还踩下了加速踏板，且全程没有任何制动动作。
其次，后排乘客并没有系安全带，为何车辆的ACC功能依然能够正常启动？在车上的4名乘员中，除了驾驶员之外，其他3名后排乘客都没有系安全带。但是，由于驾驶员为后排启用了“儿童座椅联动”功能，因此系统不再检测后排乘客的安全带状况，也不会限制使用辅助驾驶功能。
最后，为何这次事故导致车辆右侧上车体严重受损？理想汽车解释称，车辆在以103km/h的速度冲出高速公路之后，处于侧倾状态，并与直径约38.5cm的树木发生了直接碰撞。由于碰撞现场的特殊性，车辆的门槛、纵梁等主要吸能结构并未参与到碰撞中，所以造成了车辆右侧上车体的严重损坏。
理想汽车在最后指出，他们将始终坚守对于产品的研发和质量的坚持，以确保每一个消费者的生命安全。同时，他们也希望所有驾驶员能够做到守规驾驶，切实保证自己和他人的生命安全。
