财联社11月21日消息，继美国汽车工人联合会（UAW）与底特律三大汽车制造商达成新的合同之后，日产汽车宣布即将为其在美国的制造工厂工人实施薪资调整，明显提升美国厂内的薪酬水平。
作为汽车行业中的重要非工会企业，日产汽车的此次宣布引起了行业内外的广泛关注。据日产汽车发言人周一透露，从明年1月开始，该公司将对美国制造工厂工人的最高工资水平进行上调，增幅达到10%。这一新政策将从明年1月8日开始生效，影响到的不仅仅是接近最高工资标准的员工，还包括那些当前薪资尚未达到顶峰的工人们。
按照日产的计划，这一波薪资涨幅将惠及约9000名美国工人。此外，日产还宣布取消美国生产工人此前的分层工资结构，这一政策调整被看作是对员工的一种激励，同时也将增强公司的市场竞争力。
日产方面进一步表示，过去三年间，其美国境内三个生产基地的工资已经分别上调了12%至18.5%。为了加速员工收入的提升，公司还将原本获得最高薪酬所需的8年工作经验要求缩短为4年，同时增加了员工的带薪休假和带薪育儿假福利。
日产的这项决定并非孤立事件。在UAW与美国本土汽车制造巨头通用、福特及Stellantis NV达成具有里程碑意义的劳资协议之后，美国车企工人的薪资预计在未来四年间将上涨25%，同时会获得生活成本补助和其他改进的福利措施。将生活成本调整因素计算在内，工资的实际增幅甚至可能高达33%。
UAW在与美国汽车“三巨头”的斗争中取得显著胜利后，警告将把矛头指向特斯拉等非工会化的汽车企业，这使得其他在美国运营的非工会车企面临着提高薪酬和福利待遇的压力。实际上，除了日产之外，包括丰田、本田在内的日本汽车企业和韩国的现代汽车等也已经开始主动为其美国工厂的工人提供更加优厚的薪资待遇。
美国总统拜登公开表示支持UAW努力将特斯拉和丰田等车企纳入工会，强调“所有美国汽车工人都应该获得类似于UAW与底特律三大车厂达成的那种协议。”拜登的这番话无疑为美国汽车行业中的薪资增长趋势增添了政治力量，未来工资水平的提升可能将成为美国汽车行业普遍的新常态。
