财联社12月14日消息，近期蔚来创始人李斌在与媒体的沟通会上的一席话，引起市场广泛关注并掀起热议，尤其是他对蔚来换电业务的深度解释，让该公司股票价格一度飙升近7%。李斌以坚定的语气重申了可充可换可升级的能源体系是蔚来不可动摇的护城河，这种模式不仅保证了用户的方便，还同时确保了企业自身的持续发展及科技创新。
据多家媒体综合报道，蔚来打造换电站的成本摊销相对较低，而且换电站还能够参与一些地区的能源储存业务。这样一来，换电业务看似高投入却并非蔚来的经济负担。李斌在此次媒体沟通会上透露，当日上午，蔚来又与一家汽车企业完成了换电业务的签约，进一步扩大了换电服务的“朋友圈”。
关于新能源汽车市场的前景，李斌乐观地预测，在未来两年高端纯电动汽车将迎来一个爆发增长的拐点。他认为，这将得益于锂价下跌以及新能源汽车基础设施建设的不断完善。尽管如此，业界普遍认为，2024年新能源汽车市场增长将更多依赖于插电式混合动力以及增程式电动汽车。
尽管蔚来在2023年第二季度财报显示亏损进一步扩大，但李斌依旧对换电业务充满信心。他指出，换电站的单个亏损并不大，每个换电站一天的折旧摊销成本约30到40万元，而每日完成60单服务就能实现盈利。以上海地区为例，平均每个换电站已达80单服务量，已经实现盈利。
不仅如此，蔚来的换电业务似乎将迎来新的发展机遇。11月29日，蔚来与吉利控股集团签署了换电战略合作协议，双方将在多个领域进行深度合作。同样，在11月21日，蔚来也与长安汽车达成了更多换电业务的合作意向。李斌在谈到这些合作时鼓励其他车企考虑与蔚来在换电领域的合作可能性，志在推动换电技术和服务的行业内广泛应用。
李斌还将换电网络比喻为互联网行业中的云服务，认为对企业市值具有相似的重要性。此外，根据工业和信息化部、财政部、税务总局最近发布关于调整新能源汽车产品技术要求的公告，换电模式的车型将获得新的税收优惠政策，这无疑增添了换电模式的市场优势。中国汽车流通协会副秘书长郎学红指出，车辆购置税减免的优势在2026年和2027年将变得更加显著，进一步帮助推动了换电汽车的市场占有率。
