现代快报讯报道，苏州轨交8号线在12月14日再创新里程，随着苏州园区火车站至西沈浒路站区间左线的成功贯通，标志着苏州8号线实现全线洞通。显著提升的不仅是轨道交通建设速度，还有市民未来的出行便捷性。
彰显了这一成就的一个关键节点在于苏州园区火车站至西沈浒路站。此段建设过程中，面临着前所未有的挑战。区间工程被分为三部分——盾构段、明挖段以及改造段。盾构段采用小间距技术下穿苏虹中路的排水管；明挖段的结构则需要贯穿娄江；最复杂的改造段则是下穿现有的京沪铁路、国铁园区火车站及现行轨交3号线站。施工环境复杂多变，诸多风险源带来了极高的安全风险与施工难度。
然而，自2019年9月开工建设以来，在众多建设者的努力下，8号线的主体结构得以全部建成，区间实现全线贯通。值得一提的是，工程不仅完成了附属结构88%，道床铺设也达到了96%的进度，首通段和次通段已开始进行动车调试。
今年4月，苏州轨交迎来了8号线的首列车。这些列车采用橄榄绿色调，四动两拖6编组B2型车，全焊接铝合金车体，时速最高可达80公里，单列车长度达到近120米，车宽2.88米，最大载客量达2034人。现代化的配置中也包括为乘客提供有线和无线双模手机充电服务。
作为连接古城周围西北到东南区域的骨干轨道线路，苏州轨交8号线的功能不容小觑。线路经过苏州高新区、姑苏区、相城区和苏州工业园区，设站28座，全长35.5公里。预计在2024年开通运营后，将极大改善古城北部地区的东西向出行。更重要的是，8号线还将在西津桥站和唐庄站实现与3号线的同台换乘，共同构建出苏州轨交的“环线时代”。
这条线路的建设，不仅关乎提高区域间的交通效率，亦是对缓解地面交通压力、优化城市空间布局有着深远影响的举措。苏州轨道交通的网络换乘功能将因此得到进一步加强，助力城市交通进入新的便捷发展阶段。随着8号线的陆续完善与开通，苏州城市轨道交通网将再上新台阶，为市民带来不断提升的出行体验。
