宁德时代（SZ300750，股价181.49元，市值7980.5亿元）在10月20日公布的投资者关系活动记录表中，引人注目的全球首款采用磷酸铁锂4C神行超充电池成为了热议的焦点。此款电池超强的技术规格可在10分钟内完成充电，且行驶里程达到了400公里。公司已规划在今年底进入量产阶段，预计明年一季度会投入运用，也已有多家客户表示出合作意愿。
神行超充电池以其超快的充电速度、长久的续航能力及高级的安全性高度被赞赏。据证券时报报道，如阿维塔、奇瑞等众多品牌车商已官方宣布将配备宁德时代的神行超充电池。显然，神行电池与传统磷酸铁锂电池相比，其成本基本无差异，价格波动也并不大，基本保持原价销售，并期望能成为大众消费者得以承担、使用良好的电汐藏产品，进而实现科技民主化，全面推广并引领快充市场。
据宁德时代官方微信号消息，10月16日，奇瑞集团与宁德时代共同宣布，神行超充电池将被用于奇瑞星途星纪元车型，加深了双方的战略合作关系。据宁德时代方面介绍，从神行超充电池发布到首发车型仅需时两个月，实现了”快速充电、快速上车、快速量产”的神行速度。在宁德时代极限制造能力的支持下，神行超充电池预计将在2023年底实现量产，明年一季度搭载神行超充电池的车型就将正式上市。
神行超充电池的一个最主要卖点是其”4C超充电池”特性。在8月的发布会上，宁德时代表明此产品的诞生是动力电池技术发展历程中的一座里程碑，将大大推动全面电动化的实现。宁德时代此前已公开表示，对4C快充技术保持积极乐观的态度。他们认为，随着各车企积极推出各种差异化竞争产品，4C快充技术未来市场份额将可观。
除去”10分钟充电，续航400公里”的迅速充电速度引人关注外，”磷酸铁锂”也是业界另一重点关注的词汇。由于电池所采用的正极以磷酸铁锂材料为基础，神行4C超充电池的成本将比采用其他材料的快充电池要少，使得电池在性能外有了其他优势。
澎湃新闻报道，宁德时代表示，公司前年1-8月全球市场份额稳定，持续排名第一，因前期陆续向海外客户交付，公司海外市场份额持续稳定增长。根据SNE数据，2023年1-8月公司海外动力电池使用量市占率达27.7%，同比增长6.9个百分点。其中，欧洲市场正在快速突破，公司1-8月欧洲动力电池市占率达34.9%，同比大幅提升8.1个百分点。
此外，未来公司将根据市场需求和订单规划进行产能建设，并且因技术和制造的不断进步，其产线CAPEX效率一直在提升，导致每单GWh的投资密度正在逐步降低。在二级市场上，宁德时代10月20日低开震荡，截至发稿，宁德时代报181.49元，跌幅0.66%，市值7980.5亿元。
